OVNIS EN AEROPUERTOS

Incidentes Aéreos en el Aeropuerto de Sevilla: Del Dron de 2025 al OVNI de 1993

El Aeropuerto de Sevilla ha sido escenario de eventos inusuales que han interrumpido su operativa normal. Dos de los más destacados ocurrieron en 2025 y 1993, involucrando la presencia de un dron y

un objeto volador no identificado (OVNI), respectivamente.

Interrupción por un Dron en 2025

El 24 de febrero de 2025, el Aeropuerto de Sevilla enfrentó una interrupción debido a la presencia de un dron en sus inmediaciones. A las 12:52 horas, se avistó un objeto, presumiblemente un dron, cerca de la cabecera 09 de la pista de aterrizaje. Como medida de seguridad, se activó el protocolo correspondiente, paralizando todas las operaciones aéreas durante aproximadamente 24 minutos, hasta las 13:16 horas.

Este incidente provocó el desvío de cinco vuelos que tenían previsto aterrizar en Sevilla durante ese intervalo. Los vuelos afectados fueron redirigidos a aeropuertos cercanos: uno procedente de Estambul
fue desviado a Málaga, tres vuelos desde Madrid, Santander y Barcelona aterrizaron en Jerez, y otro desde Oporto fue dirigido a Faro. Una vez que las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado realizaron las comprobaciones pertinentes y garantizaron la seguridad, el aeropuerto retomó sus operaciones normales. Los vuelos desviados regresaron posteriormente a Sevilla para continuar con sus itinerarios programados.

La presencia de drones en espacios aéreos controlados representa un riesgo significativo para la seguridad de las operaciones aéreas. Las normativas vigentes en España prohíben el vuelo de drones en las proximidades de aeropuertos sin la debida autorización. Las sanciones por infringir estas regulaciones pueden oscilar entre 90.000 y 225.000 euros, dependiendo de la gravedad de la infracción.

El Incidente OVNI de 1993

Este no es un hecho aislado en el Aeropuerto de Sevilla. El 25 de septiembre de 1993, durante la madrugada, los radares del aeropuerto y del Centro de Control de Tránsito Aéreo detectaron un objeto

volador no identificado que se desplazaba de manera errática en el espacio aéreo cercano. Este objeto no respondía a las comunicaciones habituales y presentaba movimientos y velocidades que no correspondían a ninguna aeronave conocida.

Ante la incertidumbre y el potencial riesgo, las autoridades decidieron restringir temporalmente el tráfico aéreo. Se ordenó el despegue de un avión militar con la misión de interceptar e identificar el objeto. Sin embargo, al aproximarse, el objeto desapareció repentinamente de los radares, dejando a los pilotos y controladores sin respuestas claras.

Este suceso fue posteriormente desclasificado por el Ministerio de Defensa español y forma parte de los expedientes OVNI disponibles para consulta pública. A pesar de las investigaciones, no se logró determinar la naturaleza exacta del objeto, y el incidente permanece sin explicación concluyente.

Aeropuertos como Zonas Calientes de Avistamientos OVNI

Los aeropuertos, por su naturaleza y actividad constante, se han convertido en puntos focales para avistamientos de fenómenos aéreos no identificados. La casuística OVNI muestra que estas instalaciones son zonas calientes para este tipo de eventos. A continuación, se enumeran algunos ejemplos destacados:

Aeropuerto de Gaziantep, Turquía (2025): El 15 de febrero de 2025, el aeropuerto suspendió sus operaciones durante doce horas debido a la presencia de un objeto no identificado a unos 3.000 metros

de altitud. Trece vuelos fueron desviados, y otros tantos quedaron en tierra durante casi todo el día. 

Aeropuerto de Bremen, Alemania (2014): En enero de 2014, un OVNI fue detectado en los radares del aeropuerto, lo que obligó a cancelar vuelos y desviar otros. El objeto permaneció en el espacio aéreo restringido durante tres horas sin que se pudiera identificar su origen. 

Aeropuerto Internacional O'Hare, Chicago, EE.UU. (2006): El 7 de noviembre de 2006, empleados y pilotos reportaron un objeto en forma de disco sobre la puerta C17. El objeto se mantuvo estacionario durante varios minutos antes de ascender rápidamente y desaparecer, dejando un agujero en la capa de nubes.

Aeropuerto Internacional de Los Ángeles, EE.UU. (1992): En diciembre de 1992, un piloto de

helicóptero reportó haber visto un objeto en forma de disco cerca del aeropuerto. El objeto se movía a gran velocidad y desapareció antes de que pudiera ser identificado.

Aeropuerto de Barajas, Madrid, España (2024): En noviembre de 2024, las operaciones en el aeropuerto se paralizaron durante casi una hora tras la notificación de un dron en las inmediaciones, lo que provocó desvíos de aviones y demoras en despegues. 

Reflexiones sobre la Seguridad Aérea

Estos incidentes subrayan la importancia de mantener protocolos de seguridad rigurosos en los aeropuertos. Mientras que algunos sucesos, como el de 1993 en Sevilla, continúan siendo un misterio sin resolver, otros, como el de 2025, ponen de manifiesto los desafíos actuales que enfrentan las autoridades aeronáuticas con el creciente uso de drones recreativos y comerciales.

La tecnología avanza rápidamente, y con ella surgen nuevas amenazas y desafíos para la seguridad aérea. Es imperativo que las regulaciones se adapten a estos cambios y que se promueva una conciencia pública sobre los riesgos asociados con el uso irresponsable de dispositivos como los drones. Solo a través de la colaboración entre autoridades, operadores y la sociedad en general se podrá garantizar la seguridad y eficiencia del espacio aéreo.